| Menşe yeri: | Jiangsu, Çin |
|---|---|
| Marka adı: | Marine Turbo |
| Sertifika: | ISO; CCS; GL |
| Model numarası: | T-NR20/R |
| Min sipariş miktarı: | 1 parça |
| Ambalaj bilgileri: | karton kutu, tahta sandık |
| Teslim süresi: | 1-4 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C, Western Union |
| Yetenek temini: | 500 adet / ay |
| modeli: | T-NR20/R | Ürün adı: | Turboşarj rotor tertibatı, rotor tamamlandı |
|---|---|---|---|
| Boyut: | Standart boyut veya müşterinin isteği olarak | Tip: | Egzoz gazı turboşarjı |
| Yakıt: | Ağır Fuel Oil, Deniz Dizel Yağı, biyoyakıt ve gaz işletimi | Motor gücü aralığı: | 450 kW - 5400 kW |
| basınç oranı: | <i>Max.</i> <b>Maks.</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> | Kalite: | Yüksek Perfors, Üst ve Üst Düzey, Garantili |
| Garanti: | 12 ay | Başvuru: | Deniz motoru, Güç motoru ve Endüstriyel motor |
| paket: | Tahta sandık, karton kutu veya ihtiyaca göre | ||
| Vurgulamak: | turboşarj rotoru tamamlandı,deniz turbo kitleri,Turbo Yedek Rotor Komple |
||
T- NR20/R Turboşarj Rotor Tertibatı, T- / T- NR Serisi turboşarja aittir vegemi yapımı, lokomotif, kara elektrik santrali ve petrol sondaj endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve yüksek verimliliği, küçük boyutu, hafifliği, uygun bakım ve servis kolaylığı, yeterli yedek parça temini nedeniyle karada ve kıyı taşımacılığında ve balıkçılıkta yaygın olarak kullanılmaktadır. .
Maks.kompresör basınç oranının yaklaşık 4,5;
Çok çeşitli yakıtlar için uygundur:ağır yakıt, mazot, biyoyakıt ve gaz
Basit ve dayanıklı tasarım;
Kolay bakım;
Uzun servis ömrü;
gemi yapımı, lokomotif, kara elektrik santrali ve petrol sondaj endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
| T- TURBO ŞARJ | T- NR Serisi |
| T- NR12/S | |
| T- NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T- NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T- NR20/S | |
| T- NR24/R | |
| T- NR24/S | |
| T- NR26/R | |
| T- NR29/S | |
| T- NR34/R | |
| T- NR34/S |
Turboşarj rotor tertibatı / komple rotor, kompresör çarkı, kanat mili/türbin mili/rotor mili ve komple bölme duvarından oluşur.
Kompresör pervanesi alüminyum alaşımından veya daha pahalı olan titanyumdandır.Tek bir dökümden imal edilmiş olup rotor mili üzerinde yivler ile yerleştirilmiştir.Alüminyum pervanelerin, son hava sıcaklığı tarafından belirlenen sürünme nedeniyle sınırlı bir ömrü vardır.Pervaneden çıkan havanın sıcaklığı genellikle 200°C'ye kadar çıkabilir.Bu koşullar altında pervanenin ömrü yaklaşık 70000 saat ile sınırlı olabilir.
Turbo şarj rotor mili, kompresör ve türbin pervanesi gibi bileşenlerle donatılmıştır ve karmaşık bir yapıya ve büyük bir ağırlığa sahiptir.Gemi uzun süre park edilirse, turboşarj rotoru, uzun süre çalışmayan kendi ağırlığı nedeniyle bükülecek ve deforme olacak, bu da rotor ile kasa, gaz contası ve kasa arasındaki eşleşen boşluğu kıracaktır. ve rotor kaybolacaktır.
