T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET33SC Deniz ve Sabit Motorlar İçin Kompresör Çarkı

T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET33SC Deniz ve Sabit Motorlar İçin Kompresör Çarkı

T- Mitsubishi / T- MET-SC serisiegzoz gazı turbo özellikleri:

T- MET33SC kompresör çarkı (kompresör çarkı olarak da adlandırılır), bir parçaya aittir.T-Mitsubishi/ T- MET-SC serisiAşağıdaki gibi tasarım özelliklerine sahip egzoz gazı turboşarjı:

• T- MET33SC radyal türbin tipidir.1965'ten bu yana, T-MET Serisi egzoz gazı turboşarjları, pazar taleplerini karşılamak için birçok seri geliştirmiştir, Eksenel tip ve Radyal tip turboşarjları içerir:

• T-MET	Eksenel Tip			Radyal Tip
  	Orijinal ve ..0 Serisi	TS, -SA Serisi	T-SB,SBII Serisi	T-SR, SRII Serisi
  	T-SC,SD Serisi	TSE Serisi	T-SEII Serisi	T-SRC Serisi
  	T-MA Serisi	TMB Serisi	T-MBII Serisi	T-ER Serisi

• Rul, pervane ve türbin kanadının iç tarafında tasarlanmıştır;
• Rotor, daha az termal deformasyona sahip bir kaide ile desteklenir;
• Yatak kaidesi, motorun acil olarak kapatılmasından soT-CRa bile yağlama yağının sürekli olarak beslendiği bir ara kafa tankına sahiptir;
• Gaz giriş muhafazası, bakım yaparken türbini ve nozulu kontrol etmeyi kolaylaştıran çift cidarlı bir yapıya sahiptir;
• T-MET Serisi turboşarjlarda kompresör ve türbin için gelişmiş bir aerodinamik tasarım benimsenmiştir;
• T-MET Serisi turboşarjın basit ve kompakt tasarımı, onu uzun hizmet ömrü ve yüksek güvenilirlik sağlar;

T- MET-SC Serisi turboşarj çeşitleri:

T-MET Kompresör Çarkının İyileştirilmesi:

T- MET33SC turbo kompresör çarkı (kompresör çarkı) açıklaması:

• Kompresör çarkı / kompresör çarkı, alüminyum alaşımından veya daha pahalı olan titanyumdandır.
• Tek bir dökümden imal edilmiş olup rotor mili üzerinde yivler ile yerleştirilmiştir.
• Alüminyum pervanelerin, son hava sıcaklığı tarafından belirlenen sürünme nedeniyle sınırlı bir ömrü vardır.
• Pervaneden çıkan havanın sıcaklığı genellikle 200°C'ye kadar çıkabilir.
• Bu koşullar altında pervanenin ömrü yaklaşık 70000 saat ile sınırlı olabilir.
• Ömrü uzatmak için hava sıcaklıkları düşürülmelidir.Bunu başarın bir yolu, ortam hava sıcaklığının makine dairesi sıcaklığının altında olduğu dışarıdan havayı çekmektir.
• Su damlacıklarını gidermek için verimli filtreleme ve ayırma önemlidir ve olası tuzlu su mevcudiyetinin hızlandırdığı korozyonu önlemek için pervanenin kaplanması gerekecektir.