| Menşe yeri: | Jiangsu, Çin |
|---|---|
| Marka adı: | Marine Turbo |
| Sertifika: | ISO; CCS; GL |
| Model numarası: | T- NR14/S |
| Min sipariş miktarı: | 1 parça |
| Ambalaj bilgileri: | karton kutu, tahta sandık |
| Teslim süresi: | 1-4 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C, Western Union |
| Yetenek temini: | 500 adet / ay |
| modeli: | T- NR14/S Türbin mili | Ürün adı: | Turboşarj türbin mili, deniz turbo rotor mili |
|---|---|---|---|
| Boyut: | Standart boyut veya müşterinin isteği olarak | Motor tipi: | Dizel, biyoyakıt ve gaz motorları |
| türbin tipi: | Radyal akış | basınç oranı: | <i>Max.</i> <b>Maks.</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> |
| Kalite: | Yüksek Perfors, Üst ve Üst Düzey, Garantili | Sertifika: | ISO9001, CCS, or GL |
| Vurgulamak: | türbin mili,deniz turboşarj kitleri,Deniz Turbo Yedek Türbin Mili |
||
T- NR14/S türbin mili, ağır akaryakıt motorları, deniz dizel motorları, biyoyakıt ve gazla çalışan motorlar için uygun, nispeten basit bir döküm radyal türbin ile tasarlanmış T- / T- NR serisi turboşarjlara aittir.Ürünler, turboşarj başına 450 kW'tan 5400 kW'a kadar geniş bir motor gücü aralığı için ve güvenilirlik ve perforstan ödün vermeden mevcuttur.
T- NR serisi turboşarj gemi yapımı, lokomotif, kara elektrik santrali ve petrol sondaj endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve yüksek verimliliği, küçük boyutu, hafifliği, uygun bakım kolaylığı ve servis kolaylığı nedeniyle karada ve kıyı taşımacılığında ve balıkçılıkta yaygın olarak kullanılmaktadır. yeterli yedek parça temini.
| T- TURBO ŞARJ | T- NR Serisi |
| T- NR12/S | |
| T- NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T- NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T- NR20/S | |
| T- NR24/R | |
| T- NR24/S | |
| T- NR26/R | |
| T- NR29/S | |
| T- NR34/R | |
| T- NR34/S |
| Tip | L(mm) | G(mm) | Hmm) | Ağırlık (kg) |
| T- NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T-NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T- NR20/S | 1.165 | 715 | 678 | 350 |
| T- NR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Turboşarj türbin mili / rotor mili, kompresör ve türbin pervanesi gibi bileşenlerle donatılmıştır ve karmaşık bir yapıya ve büyük bir ağırlığa sahiptir.Gemi uzun süre park edilirse, turboşarj rotoru, uzun süre çalışmayan kendi ağırlığı nedeniyle bükülecek ve deforme olacak, bu da rotor ile kasa, gaz contası ve kasa arasındaki eşleşen boşluğu kıracaktır. ve rotor kaybolacaktır.Şiddetli durumlarda, rotorun dönmesi zordur ve sürtünme şiddetlidir.
