Model: | T- TCR18 | Ürün Adı: | Turboşarj Gövde-yatak gövdesi/yatak gövdesi/yatak kaidesi |
---|---|---|---|
Boyut: | Standart boyut veya müşteri isteği | Yakıt: | Ağır Fuel Oil, Deniz Dizel Yağı, Biyoyakıt ve Gaz Motorları |
Motor güç aralığı: | 350kW - 7MW | Turbin tipi: | Radyal akış |
Süper şarj: | iki zamanlı ve dört zamanlı | Dört zamanlı: | T-TCR10, T-TCR12, T-TCR14, T-TCR16 |
Garanti: | 12 Aylık | Uygulama: | Denizde tahrik, ekskavatörler, lokomotifler, enerji üretimi, arazi araçları, mekanik tahrik, madenci |
Paket: | Ahşap kasa, karton kutu veya gereksinimlere göre | ||
Vurgulamak: | TCR18 Turboşarj Rul Muhafazası,HFO Motor Turbo Şarjı Rul Muhafazası,Dökme Demir Turbo Rul Muhafazası |
T- TCR18 turboşarjör rulman koruması (ayrıca rulman kılıfı veya rulman tabanı olarak da adlandırılır) T-TCR Serisi egzoz gazı turboşarj cihazının bir parçasıdır veAğır yakıt yağı, deniz dizel yağı, biyoyakıt ve gaz motorlarının karşılaştığı çok özel zorlukları çözmek için tasarlanmıştır.Turboşarj cihazı başına 350 kW'dan 7 MW'a kadar. / TCR turboşarjları IMO Tier III uyumludur ve çok çeşitli yüksek, orta ve düşük hızlı motor uygulamaları için uygun sağlam ve çok yönlü bir modüler platform sunar.
Deniz itici, kazıcılar, lokomotifler, güç üretimi, off-road araçlar, mekanik tahrik, madencilik, deniz jeneratörleri.
TCR Serisi | |
TCR10 | |
TCR12 | |
TCR14 | |
TCR16 | |
TCR18 | |
TCR20 | |
TCR22 |
Tipler | TCR Serisi | L (mm) | H (mm) | W (mm) | Ağırlık (kg) |
TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
T- TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
T- TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
T- TCR16 | 1,091 | 658 | 590 | 175 | |
T- TCR18 | 1,311 | 870 | 730 | 306 | |
T- TCR20 | 1,662 | 970 | 852 | 504 | |
T- TCR22 | 1,990 | 1,320 | 1,068 | 1,044 |
Turboşarjör kabuğu türbin kısmını, rulman kısmını ve kompresör kısmını içerir.Motorun güç başına bir primini sağlamak için turboşarjördeki tüm önemli parçaları güvenli bir şekilde kaplayan ve koruyan rulman kabı ve kompresör kaplamaları.
Turbin kağıdı, rulman kağıdı ve kompresör kağıdı dökme demirden yapılır.Kendi entegre LO kaynağı olan toplu ve rulo rulmanlı turboşarj cihazları için su soğutulmuş kabuklar gereklidir (LO'yu soğutmak için)Dışarıdan yağlanmış günlük rulmanları olan modern turboşarj cihazlarının soğutulmamış kabukları vardır.Bu, daha az ısı enerjisinin soğutma suyuna atıldığı ve egzoz gazı kazanı için kullanılabileceği için daha fazla genel verimliliğe yol açar..