modeli: | T-AT14 | Ürün adı: | Rul muhafazası, rul muhafazası, Deniz turbo şarjı rul muhafazası, deniz turbo rul muhafa |
---|---|---|---|
Boyut: | Standart boyut veya müşterinin isteği olarak | Tip1: | Egzoz gazı turboşarjı |
Tip 2: | Dizel Motor Turboşarjı | Tip 3: | T- Deniz turboşarjı |
Yakıt: | Dizel ve Ağır Hizmet Fuel Oil | Motor tipi: | Dizel motor ve ağır hizmet akaryakıt motorları |
Motor gücü aralığı: | 320 -750 KW | Basınç oranı: | Maksimum 5.0 |
çalışma saati: | Maksimum 8.000 saat. | Soğutma yöntemi: | su soğutmalı yatak muhafazası |
Kalite: | Yüksek Perfors, Üst ve Üst Düzey, Garantili | Sertifika: | ISO9001, CCS, or GL |
Garanti: | 12 ay | Başvuru: | otomotiv, ağır kamyon, inşaat, deniz ve endüstriyel motor |
paket: | Tahta sandık, karton kutu veya ihtiyaca göre | ||
Vurgulamak: | gövde yatak muhafazası,türbin muhafazası,Su Soğutmalı Turboşarj Gövdesi |
T- T- RH Serisi | T- AT Serisi | T-RU Serisi | |
T- | T- T- RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
T- T- RH143 | T-RU120 | ||
T- T- RH163 | |||
T- T- RH183 | |||
T- T- RH203 | |
Otomotiv, ağır kamyon, inşaat, deniz ve endüstriyel motor.
Yukarıdaki T-AT14 Turbocharger'ın kesit çizimi, T-AT14 turbocharger'ın sırasıyla eksenel ve radyal kuvvetleri mümkün kılan türbin ve kompresör ile baskı yatağı ve iki muylu yatağından oluştuğunu göstermektedir.Statik kesit görünümünden, T-AT14 turboşarj, bakır muhafazası, yatak muhafazası ve türbin muhafazasından oluşur.
İki muylu yatağı arasındaki mesafe yakl.60 mm;
Rotor uzunluğu yaklaşık 300 mm'dir;
Türbin girişinin çapı D140mm civarındadır;
Kompresör çıkışının çapı da yaklaşıkD140mm.
Turboşarj, türbin parçasını, yatak parçasını ve kompresör parçasını içerir, bu nedenle türbin muhafazası, yatak muhafazası ve kompresör muhafazaları, üstün motor perforsı sağlamak için turboşarjdaki tüm önemli parçaları güvenli bir şekilde örter ve korur.
Türbin muhafazası, yatak muhafazası ve kompresör muhafazası dökme demirden yapılmıştır.Bazı kasags, dökümü zorlaştıran su soğutmalıdır.Kendi bütünleşik LO beslemesine (LO'yu soğuk tutmak için) sahip bilyeli ve makaralı yataklı turboşarjlar için su soğutmalı muhafazalar gereklidir.Dıştan yağlanan kaymalı yataklara sahip modern turboşarjlar, soğutmasız kasalara sahiptir.Soğutma suyuna daha az ısı enerjisi atıldığından ve egzoz gazı kazanı için mevcut olduğundan, bu daha yüksek genel verimliliğe yol açar.