T- Turboşarj / T- RU110 Deniz Motoru ve Jeneratör Tamir Parçaları İçin Türbin Şaftı

T- Turboşarj / T- RU110 Deniz Motoru ve Jeneratör Tamir Parçaları İçin Türbin Şaftı

T- / T- RU110 egzoz gazı turboşarj özellikleri:

T- RU110 türbin mili (rotor mili olarak da adlandırılır), T- / T- RU110 egzoz gazı turboşarjının bir parçasına aittir ve aşağıdaki özelliklere sahiptir:

T- / T- RU110 egzoz gazı turboşarjı, motordan çıkan egzoz gazının türbin muhafazasının nozulundan geçerek hızlandırılarak türbin çarkına üflendiği ve türbin miline dönme kuvveti sağlayan radyal akışlı türbin türüdür. 

T- / T- RU110turboşarjmotor harici yağlama yağı sistemi tarafından yağlanır.

T- / T- RU110Türbin miline takılan turboşarj üfleyici çarkı, döndürme kuvvetini alır, havayı içine çeker, sıkıştırır ve silindirlere iletir.

T- / T- RU110turboşarj üfleyici tarafı sızdırmazlık yöntemi: besleme havası ve yağ sızıntısını önlemek için, üfleyici pervanesinin arkası (sızdırmazlık plakası) çift cidarlı bir yapıya sahiptir ve sızdırmazlık halkası burada sağlanmıştır.

T- / T- RU110turboşarj baskı yatağı: Türbin miline sürekli olarak baskı uygulandığından, baskı yatağı milin hareket etmesini önlemek için sağlanır.

T- / T- RU110turboşarj muylu yatağı: T-RU110 turboşarja kayan türde bir muylu yatağı uygulanır.Sıradan sabit tiple karşılaştırıldığında, yatağın iç ve dış yüzlerinde ikili bir yağ filmi oluşur ve yatak, bir sonraki turlamayı etkiler, böylece yatak yüzünün kayma hızı, türbin milinin dönme hızından daha düşük olur. dinamik stabilizasyon etkisinin artmasına neden olur.

T- / T- RU110turboşarj, deniz motoru ve jeneratörde ve ayrıca inşaat makinesinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

T- / RU serisi turboşarj şunları içerir:

T- / T- RU110 turboşarjın yapısı:

Turboşarj türbin mili / rotor mili açıklaması:

• Turboşarj türbin mili / rotor mili, kompresör ve türbin pervanesi gibi bileşenlerle donatılmıştır ve karmaşık bir yapıya ve büyük bir ağırlığa sahiptir.
• Gemi uzun süre park edilirse, turboşarj rotoru, uzun süre çalışmayan kendi ağırlığı nedeniyle bükülecek ve deforme olacak, bu da rotor ile kasa, gaz contası ve kasa arasındaki eşleşen boşluğu kıracaktır. ve rotor kaybolacaktır.
• Şiddetli durumlarda, rotorun dönmesi zordur ve sürtünme şiddetlidir.
• Süper şarj cihazının titreşmesine neden olmak için çalışma sırasında büyük bir merkezkaç kuvveti üretilir.
• Bu nedenle, gemi uzun süre askıya alınırsa, rotorun deformasyonunu önlemek için supercharger yönetimine dikkat edilmelidir.