| Menşe yeri: | Jiangsu, Çin |
|---|---|
| Marka adı: | Marine Turbo |
| Sertifika: | ISO; CCS; GL |
| Model numarası: | T-NA serisi |
| Min sipariş miktarı: | 1 parça |
| Ambalaj bilgileri: | karton kutu, tahta sandık |
| Teslim süresi: | 1-4 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C, Western Union |
| Yetenek temini: | 500 adet / ay |
| modeli: | T-NA serisi turbo rotor grubu | Ürün adı: | Turboşarj rotoru tamamlandı, deniz turbo rotor takımı |
|---|---|---|---|
| Tip1: | T- Egzoz Gazı Turboşarjı | Tip 2: | Dizel Motor Turboşarjı |
| Motor gücü aralığı: | 1650 kW -24.500 kW | türbin tipi: | Eksenel akış |
| Rul tasarımı: | İçten Kaymalı Yatak Tasarımı | Yağlama: | Motorlar tarafından yağlama yağı sistemi |
| Vurgulamak: | turboşarj rotoru komple,turboşarj yedek parçaları,kaymalı Turbo Rotor Komplesi |
||
T- NA serisi turboşarj rotor tertibatı (ayrıca komple rotor olarak da adlandırılır), T- / T- NA'nın bir parçasına aittir.nispeten basit bir şekilde geliştirilen turboşarjlariçin uygun döküm eksenel türbin ağır akaryakıt motorları, deniz dizel motorları, biyoyakıt ve gazla çalışan motorlar.
T- NA serisi turboşarj, Deniz motoru, Güç motoru ve Endüstriyel motorda yaygın olarak kullanılmaktadır..
| T- Turboşarj | T-NA Serisi |
| T-NA34/T | |
| T-NA34/S | |
| T-NA40/T | |
| T-NA40/S | |
| T-NA48/T | |
| T-NA48/S | |
| T-NA57/N | |
| T-NA57/M | |
| T-NA57/T7 | |
| T-NA57/T8 | |
| T-NA57/T9 | |
| T-NA70/T7 | |
| T-NA70/T9 |
Turboşarj rotor tertibatı / komple rotor, kompresör çarkı, kanat mili/türbin mili/rotor mili ve komple bölme duvarından oluşur.
Kompresör pervanesi alüminyum alaşımından veya daha pahalı olan titanyumdandır.Tek bir dökümden imal edilmiş olup rotor mili üzerinde yivler ile yerleştirilmiştir.Alüminyum pervanelerin, son hava sıcaklığı tarafından belirlenen sürünme nedeniyle sınırlı bir ömrü vardır.
Turbo şarj rotor mili, kompresör ve türbin pervanesi gibi bileşenlerle donatılmıştır ve karmaşık bir yapıya ve büyük bir ağırlığa sahiptir.Gemi uzun süre park edilirse, turboşarj rotoru uzun süre çalışmayan kendi ağırlığı nedeniyle bükülür ve deforme olur.
Belli bir süre çalıştıktan sonra, türbin kanatları üzerindeki şiddetli karbon birikintileri nedeniyle turboşarj deforme olur veya bozulur;kompresör çarkı, kanat deformasyonu veya hasarı, rotorun kütle dağılımını değiştirir, rotorun orijinal ağırlık merkezini değiştirir ve rotorun orijinal dinamik denge doğruluğunu bozarak şiddetli titreşim üretir ve iş kararlı değildir.
Bu nedenle, yedek parçalar son kullanıcıya gönderilmek üzereyken rotor dinamik balans testinin yapılması çok önemlidir.
