| Menşe yeri: | Jiangsu, Çin |
|---|---|
| Marka adı: | Marine Turbo |
| Sertifika: | ISO; CCS; GL |
| Model numarası: | T-MET35 |
| Min sipariş miktarı: | 1 parça |
| Ambalaj bilgileri: | karton kutu, tahta sandık |
| Teslim süresi: | 1-2 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C, Western Union |
| Yetenek temini: | 500 adet / ay |
| modeli: | T- MET35 türbin kanat mili | Ürün adı: | Türbin kanat mili, rotor mili, türbin mili |
|---|---|---|---|
| Boyut: | Standart boyut veya müşterinin isteği olarak | Tip1: | Egzoz gazı turboşarjı |
| Turboşarj verimliliği: | %70'e kadar | Kalite: | Yüksek Performans, Yüksek turboşarj verimliliği, Garantili |
| Sertifika: | ISO9001, CCS, or GL | ||
| Vurgulamak: | türbin mili,deniz turboşarj kitleri,Yüksek Performanslı Turboşarj Rotor Komplesi |
||
T- MET35 türbin kanadı mili (türbin mili ve rotor mili olarak da adlandırılır) Aşağıdaki özelliklere sahip T- Mitsubishi / T- MET-Original serisi turboşarjlara aittir:
1965'ten bu yana, T-MET Serisi egzoz gazı turboşarjları, pazar taleplerini karşılamak için birçok seri geliştirmiştir, Eksenel tip ve Radyal tip turboşarjları içerir:
|
T-MET |
Eksenel Tip |
Radyal Tip |
||
|
Orijinal ve ..0 Serisi |
TS, -SA Serisi |
T-SB,SBII Serisi |
T-SR, SRII Serisi |
|
|
T-SC,SD Serisi |
TSE Serisi |
T-SEII Serisi |
T-SRC Serisi |
|
|
T-MA Serisi |
TMB Serisi |
T-MBII Serisi |
T-ER Serisi |
|
Rulman, pervane ve türbin kanadının iç tarafında tasarlanmıştır;
Rotor, daha az termal deformasyona sahip bir kaide ile desteklenir;
Yatak kaidesi, motorun acil olarak kapatılmasından sonra bile yağlama yağının sürekli olarak beslendiği bir ara kafa tankına sahiptir;
Gaz giriş muhafazası, bakım yaparken türbini ve nozulu kontrol etmeyi kolaylaştıran çift cidarlı bir yapıya sahiptir;
T-MET Serisi turboşarjlarda kompresör ve türbin için gelişmiş bir aerodinamik tasarım benimsenmiştir;
T-MET Serisi turboşarjın basit ve kompakt tasarımı, onu uzun hizmet ömrü ve yüksek güvenilirlik sağlar;
T- MET Serisi turboşarjlar l monte edilmiştir.motor çalışırken gürültüyü azaltmak ve çevre dostu hale getirmek için düşük gürültü susturucu;
T-MET serisi turboşarjlar yaygın olarak kullanılan deniz ve sabit motorlardır.
T- MET serisi turboşarjlar motor gücüne hizmet ederbirim başına 400kW ila 45.200kW çıkış aralığı.
| T-MET | Orijinal ve ..0 Serisi | TS, -SA Serisi | T-SB,SBII Serisi | TSC Serisi | TSD Serisi | TSE Serisi | T-SEII Serisi |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MA Serisi | TMB Serisi | T-MBII Serisi | T-SR Serisi | T-SRII Serisi | T-SRC Serisi | T-ER Serisi | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII |
Turboşarj türbin mili / rotor mili, kompresör ve türbin pervanesi gibi bileşenlerle donatılmıştır ve karmaşık bir yapıya ve büyük bir ağırlığa sahiptir.
Gemi uzun süre park edilirse, turboşarj rotoru, uzun süre çalışmayan kendi ağırlığı nedeniyle bükülecek ve deforme olacak, bu da rotor ile kasa, gaz contası ve kasa arasındaki eşleşen boşluğu kıracaktır. ve rotor kaybolacaktır.
Şiddetli durumlarda, rotorun dönmesi zordur ve sürtünme şiddetlidir.
Süper şarj cihazının titreşmesine neden olmak için çalışma sırasında büyük bir merkezkaç kuvveti üretilir.
Bu nedenle, gemi uzun süre askıya alınırsa, rotorun deformasyonunu önlemek için supercharger yönetimine dikkat edilmelidir.
