| Menşe yeri: | Jiangsu, Çin |
|---|---|
| Marka adı: | Marine Turbo |
| Sertifika: | ISO; CCS; GL |
| Model numarası: | T-MET18SRC |
| Min sipariş miktarı: | 1 parça |
| Ambalaj bilgileri: | karton kutu, tahta sandık |
| Teslim süresi: | 1-2 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C, Western Union |
| Yetenek temini: | 500 adet / ay |
| modeli: | T- MET18SRC Rotor Mili / Türbin Mili | Tip: | T- Mitsubishi Marine turboşarj |
|---|---|---|---|
| Yakıt: | Dizel, HFO | Motor tipi: | dizel motor ve yakıt motoru |
| türbin: | Radyal tip | Basınç oranı: | 5.5'e kadar |
| Güç çıkışı: | 400-4400 kW | Soğutma yöntemi: | Susuz soğutma |
| Vurgulamak: | türbin mili,deniz turboşarj kitleri,Mitsubishi Marine Turboşarj Rotor Mili |
||
T- MET18SRC rotor mili (türbin mili olarak da adlandırılır), aşağıdaki özelliklere sahip T- Mitsubish / T- MET-SRC serisi turboşarjların bir parçasına aittir:
| T-MET | Eksenel Tip | Radyal Tip | ||
| Orijinal ve ..0 Serisi | TS, -SA Serisi | T-SB,SBII Serisi | T-SR, SRII Serisi | |
| T-SC,SD Serisi | TSE Serisi | T-SEII Serisi | T-SRC Serisi | |
| T-MA Serisi | TMB Serisi | T-MBII Serisi | T-ER Serisi | |
| T-MET | T- SRC Serisi | Motor Çıkışı (kW)* | Maks.Basınç oranı | Uzunluk (mm) | G (mm) | Hmm) |
| T-MET18SRC | 400-1.100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
| T-MET22SRC | 650-1.600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
| T-MET26SRC | 850-2.200 | 5.5 | 1.075 | 735 | 735 | |
| T-MET30SRC | 1.150-3.300 | 5.5 | 1.368 | 860 | 860 | |
| T-MET37SRC | 2.200-4.400 | 5.5 | 1.661 | 1.070 | 1.070 |
Not: *Motor Çıkış Aralığı, 3,5 basınç oranına bağlı olarak referans içindir.
| T-MET | Orijinal ve ..0 Serisi | TS, -SA Serisi | T-SB,SBII Serisi | TSC Serisi | TSD Serisi | TSE Serisi | T-SEII Serisi |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MA Serisi | TMB Serisi | T-MBII Serisi | T-SR Serisi | T-SRII Serisi | T-SRC Serisi | T-ER Serisi | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII | |
T-MET Serisi turboşarjlar, esas olarak kompresör çarkı ve türbin kanadını değiştirerek turboşarj performansını artırmak için devrim niteliğinde değişikliklere uğradı.
T-MET Kompresör Çarkının İyileştirilmesi:
T-MET Türbin Kanatlarının İyileştirilmesi:
Turbo şarj rotor mili, kompresör ve türbin pervanesi gibi bileşenlerle donatılmıştır ve karmaşık bir yapıya ve büyük bir ağırlığa sahiptir.Gemi uzun süre park edilirse, turboşarj rotoru, uzun süre çalışmayan kendi ağırlığı nedeniyle bükülecek ve deforme olacak, bu da rotor ile kasa, gaz contası ve kasa arasındaki eşleşen boşluğu kıracaktır. ve rotor kaybolacaktır.Şiddetli durumlarda, rotorun dönmesi zordur ve sürtünme şiddetlidir.Süper şarj cihazının titreşmesine neden olmak için çalışma sırasında büyük bir merkezkaç kuvveti üretilir.
Bu nedenle, gemi uzun süre askıya alınırsa, rotorun deformasyonunu önlemek için supercharger yönetimine dikkat edilmelidir.
