T- Turboşarj / T- AT14 Su Soğutmalı Turbo Rul Gövdesi Yüksek Basınç Oranı Maks. 5.0 Denizde Tahrik İçin

T- Turboşarj / T- AT14 Su Soğutmalı Turbo Rul Gövdesi Yüksek Basınç Oranı Maks.5.0 Denizde Tahrik İçin

T- / T- AT14 serisi turboşarj tasarım özellikleri:

T- deniz turboşarjı kasa tipi T- AT14 su soğutmalı yatak kasası, T- egzoz gazı turboşarjına aittir ve aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• T-/ T- AT14 turboşarjlar, 500 kW sınıfı deniz motorları ile kullanım için yüksek basınç oranlı turboşarjlardır.
• T-AT14 turboşarj kompresörü, maksimum 5.0 basınç oranına ulaşabilir.
• Dizel motorda uygulanan T-AT14 turboşarjlar ve çıkışı yakl.320-750 kW.
• T-AT14, düşük yaşam döngüsü maliyeti ile kolay bakımdır.
• T-AT14 turboşarj, ağır hizmet akaryakıt uygulaması altında bile yeterli güvenilirliğe ve dayanıklılığa sahiptir.

T- turboşarj türleri şunları içerir:

Uygulamalar:

Otomotiv, ağır kamyon, inşaat, deniz ve endüstriyel motor.

T- / T- AT14 turboşarj yapısı ve dış boyutları:

Yukarıdaki T-AT14 Turbocharger'ın kesit çizimi, T-AT14 turbocharger'ın sırasıyla eksenel ve radyal kuvvetleri mümkün kılan türbin ve kompresör ile baskı yatağı ve iki muylu yatağından oluştuğunu göstermektedir.Statik kesit görünümünden, TT- T- AT14 turboşarj, kompresör muhafazası, yatak muhafazası ve türbin muhafazasından oluşur.

İki muylu yatağı arasındaki mesafe yakl.60 mm;

Rotor uzunluğu yaklaşık 300 mm'dir;

Türbin girişinin çapı D140mm civarındadır;

Kompresör çıkışının çapı da yaklaşık D140mm'dir.

T-AT14 serisi deniz turboşarjı yatak muhafazası resimleri:

Turboşarj muhafazasının dahil edilmesi:

Turboşarj, türbin parçasını, yatak parçasını ve kompresör parçasını içerir, bu nedenle türbin muhafazası, yatak muhafazası ve kompresör muhafazaları, üstün motor perforsı sağlamak için turboşarjdaki tüm önemli parçaları güvenli bir şekilde örter ve korur.

Türbin muhafazası, yatak muhafazası ve kompresör muhafazası dökme demirden yapılmıştır.Bazı muhafazalar, dökümü zorlaştıran su soğutmalıdır.Kendi bütünleşik LO beslemesine (LO'yu soğuk tutmak için) sahip bilyeli ve makaralı yataklı turboşarjlar için su soğutmalı muhafazalar gereklidir.Dıştan yağlanan kaymalı yataklara sahip modern turboşarjlar, soğutmasız kasalara sahiptir.Soğutma suyuna daha az ısı enerjisi atıldığından ve egzoz gazı kazanı için mevcut olduğundan, bu daha yüksek genel verimliliğe yol açar.