| Menşe yeri: | Jiangsu, Çin |
|---|---|
| Marka adı: | Marine Turbo |
| Sertifika: | ISO; CCS; GL |
| Model numarası: | T-VTR251 |
| Min sipariş miktarı: | 1 parça |
| Ambalaj bilgileri: | karton kutu, tahta sandık |
| Teslim süresi: | 1-4 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C, Western Union |
| Yetenek temini: | 1000 adet / AY |
| modeli: | T- VTR251 rotor tamamlandı | Boyut: | Standart boyut veya müşterinin isteği olarak |
|---|---|---|---|
| Tip: | Egzoz gazı turboşarj parçaları | Yakıt: | Dizel ve gaz |
| Motor tipi: | Ağır hizmet tipi dizel motor ve gaz motoru | kompresör Tipi: | Radyal Kompresör |
| Başvuru: | Deniz motoru, Sondaj ve Madencilik Sanayi, Jeneratör, inşaat/madencilik/tarım makineleri | paket: | karton kutu, Ahşap kutu veya ihtiyaca göre |
| Vurgulamak: | turboşarj yedek parçaları,deniz turbo kitleri,Turboşarj Rotor Tertibatı Radyal |
||
T- VTR251 turboşarj rotor tertibatı (ayrıca komple rotor olarak da adlandırılır)T- / T- VTR 1 serisi turboşarja aittir.TT- / T- VTR serisideniz turboşarjı, iki zalı, düşük hızlı ve dört zalı, orta hızlı ağır hizmet tipi dizel motorlar için oluşturulmuştur.Motor gücü çıkışı, turboşarj başına 700 kW ila 18.500 kW arasındadır.T- VTR serisi turboşarj, deniz tahrik motorlarına (özellikle kısmi yükte), sabit enerji santrallerine ve ağır yağ yakan ve sürekli çalışan ünitelere yaygın olarak uygulanmaktadır.
| T- | T- VTR 0 Serisi | T- VTR 1 Serisi | T- VTR 4 Serisi |
| T-VTR160 | T-VTR161 | T-VTR214 | |
| T-VTR200 | T-VTR201 | T-VTR254 | |
| T-VTR250 | T-VTR251 | T-VTR304 | |
| T-VTR320 | T-VTR321 | T-VTR354 | |
| T-VTR400 | T-VTR401 | T-VTR454 | |
| T-VTR500 | T-VTR501 | T-VTR564 | |
| T-VTR630 | T-VTR631 | T-VTR714 |
Turboşarj rotor tertibatı / komple rotor, kompresör çarkı, kanat mili/türbin mili/rotor mili ve komple bölme duvarından oluşur.
Kompresör pervanesi alüminyum alaşımından veya daha pahalı olan titanyumdandır.Tek bir dökümden imal edilmiş olup rotor mili üzerinde yivler ile yerleştirilmiştir.Turbo şarj rotor mili, kompresör ve türbin pervanesi gibi bileşenlerle donatılmıştır ve karmaşık bir yapıya ve büyük bir ağırlığa sahiptir.Gemi uzun süre park edilirse, turboşarj rotoru, uzun süre çalışmayan kendi ağırlığı nedeniyle bükülecek ve deforme olacak, bu da rotor ile kasa, gaz contası ve kasa arasındaki eşleşen boşluğu kıracaktır. ve rotor kaybolacaktır.Şiddetli durumlarda, rotorun dönmesi zordur ve sürtünme şiddetlidir.
