| Menşe yeri: | Jiangsu, Çin |
|---|---|
| Marka adı: | Marine Turbo |
| Sertifika: | ISO; CCS; GL |
| Model numarası: | T-MET42SD |
| Min sipariş miktarı: | 1 parça |
| Ambalaj bilgileri: | karton kutu, tahta sandık |
| Teslim süresi: | 1-2 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C, Western Union |
| Yetenek temini: | 500 adet / ay |
| modeli: | T- MET42SD turboşarj meme halkası | Boyut: | Standart boyut veya müşterinin isteği olarak |
|---|---|---|---|
| Tip1: | Egzoz gazı turboşarjı | Motor tipi: | Dizel motor |
| türbin: | eksen tipi | Max hız: | 21.400 devir |
| Maksimum sıcaklık: | 580 ℃ | Kalite: | Yüksek Perfors, Yüksek turboşarj verimliliği, Garantili |
| Garanti: | 12 ay | Başvuru: | deniz ve sabit motorlar |
| paket: | Tahta sandık, karton kutu veya ihtiyaca göre | ||
| Vurgulamak: | sabit motor turbo nozul halkası,deniz türbini difüzörü,Nozul Halkası Sabit Motor Parçaları |
||
T- MET42SD Deniz turboşarj nozul halkası (turbo kılavuz kanat olarak da adlandırılır), bir kısmına aittir.Daha yüksek motor çıkışlarına yönelik artan talebi karşılamak için 1990 yılında geliştirilen T- Mitsubishi / T- MET-SD serisi turboşarj.T-MET-SD serisi egzoz gazı turboşarjı, deniz ve sabit motorlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
T-MET-SD serisi turboşarj, daha yüksek motor gücüne sahip eksenel tipte bir türbindir;
T-MET-SD serisi turboşarj, ayrık kanatlı tek gövdeli bir pervaneye sahiptir;
Türbin tarafı, geniş kordonlu bağımsız türbin kanatlarını kullanır;
T-MET Serisi turboşarjlar, bir tür gelişmiş aerodinamik tasarımdır;
Uzun hizmet ömrü ve yüksek güvenilirlik;
Düşük gürültülü susturucu uygulanırT-MET Serisi turboşarjlar;
Deniz ve sabit sahadaki tüm büyük motorlara uygulanır.
T-MET Serisi turboşarjlar, esas olarak kompresör çarkı ve türbin kanadını değiştirerek turboşarj perforsını artırmak için devrim niteliğinde değişikliklere uğradı.
T-MET Kompresör Çarkının İyileştirilmesi:
| T-MET | Orijinal ve ..0 Serisi | TS, -SA Serisi | T-SB,SBII Serisi | TSC Serisi | TSD Serisi | TSE Serisi | T-SEII Serisi |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MA Serisi | TMB Serisi | T-MBII Serisi | T-SR Serisi | T-SRII Serisi | T-SRC Serisi | T-ER Serisi | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII |
Türbin, gaz giriş mahfazasından giren motor egzoz gazı tarafından tahrik edilir.Gaz, gazın basınç enerjisinin kinetik enerjiye dönüştürüldüğü bir meme halkası boyunca genişler.Bu yüksek hızlı gaz, türbin çarkını ve dolayısıyla kompresörü yüksek hızlarda (10 -15000 rpm) çalıştırdığı türbin kanatlarına yönlendirilir.Egzoz gazı daha sonra çıkış mahfazasından egzoz girişlerine geçer.
Meme halkasının son derece yüksek sıcaklık ve yüksek basınca dayanması gerekir, bu nedenle malzeme seçimi için çok önemlidir.
Turboşarj meme halkası genellikle sürünmeye dayanıklı krom nikel alaşımından, ısıya dayanıklı moly-chrome nikel çeliğinden veya nimonik bir alaşımdan üretilir.
